| 「松尾好員が斬る!」はリニューアルしました。2015年以降の記事はこちらをご覧ください。 |
 2015年以降の記事はこちらをご覧ください。 ■vol.82 『ゼクシオエイト』アイアンを検証する (2014,6,19) ■vol.81 『ゼクシオエイト』フェアウェイウッドとユーティリティを検証する (2014,5,14) ■vol.80 『ゼクシオエイト』ドライバーを検証する (2014,4,8) ■vol.79 『スリクソンZアイアン』を検証する (2013,2,19) ■vol.78 『スリクソンZフェアウェイウッド』を検証する (2013,2,19) ■vol.77 『スリクソンZドライバー』を検証する (2013,2,19) ■vol.76 『ゼクシオ7』アイアンを検証する (2012,7,4) ■vol.75 『ゼクシオ7』フェアウェイウッドとユーティリティを検証する (2012,6,15) ■vol.74 『ゼクシオ7』ドライバーを検証する (2012,5,30) |
|
『ゼクシオ』が、初代モデルから『NEWゼクシオ』にモデルチェンジするにあたり、ドライバーとフェアウェイウッドは高反発フェースとなり、飛距離がアップしました。アイアンは低・深重心化が進み、さらに打ちやすくなりました。それぞれしっかりと研究開発され、進化したことが大ヒットにつながっているのだと思います。こうした『NEWゼクシオ』ですが、今回はこの秋に新発売された『NEWゼクシオ・ユーティリティ』を分析してみました。結論としては「ドライバーに次ぐ進化を遂げている」と言えるのではないでしょうか。
『初代ゼクシオ・ユーティリティ』はフックフェースで、ライ角度はアップライでした。このために、パー３でティアップして打つ場合などでは、かなり引っ掛かりやすく、フェースを開いてアドレスして打っていた方も多かったのではないでしょうか。しかし『NEWゼクシオ・ユーティリティ』では見事に改善され、ストレートフェースになりました。見た目だけでなく、実際にクラブヘッドのスペックを実測しましたが、ほぼストレートフェースになっています。さらに試打をしてみたところ、自然に構えられ、打球も真直ぐ飛ぶようになりました。（別表参照）
実際のコースでは、ボールは低い所に止まろうとしますので、沈みやすく、なかなか良いライにならないことが多いものです。こんな時、低重心設計の『NEWゼクシオ・ユーティリティ』なら、ハーフトップ気味に当たっても強い弾道で飛んで行きますし、うまく当たれば予想以上に飛距離が出ます。フェースの高さを低いシャローフェースにしたことで、さらなる低重心化が達成されているのです。 |
| 松尾好員(まつお・よしかず) 1957年 大阪生まれ 1975年 三国丘高校在学中に第一回関西ジュニアゴルフ選手権優勝。 1980年 神戸大学工学部卒、同年住友ゴム工業(株):ダンロップに入社し、以来、ゴルフクラブの開発 に携わる。ツアープロ用のクラブの設計も数多く行い、開発した主なプロはS・バレステロス、I・ウーズナム、D・フロスト、M・マッカンバー、T・リーマン、D・グラハム、F・ゼラー、H・サットン、N・プライス、青木功、加瀬秀樹、宮瀬博文ら多数のPGAプロ。 1995年 震災で人生観が大きく変わり、より深くゴルフクラブのことを勉強する為に独立を決意。 1996年 4月に住友ゴムを退社。同年5月に有限会社ジャイロスポーツを設立し、ゴルフクラブの設計を手掛け現在に至る。 |