2015年以降の記事はこちらをご覧ください。
■vol.82
『ゼクシオエイト』アイアンを検証する
(2014,6,19)
■vol.81
『ゼクシオエイト』フェアウェイウッドとユーティリティを検証する
(2014,5,14)
■vol.80
『ゼクシオエイト』ドライバーを検証する
(2014,4,8)
■vol.79
『スリクソンZアイアン』を検証する
(2013,2,19)
■vol.78
『スリクソンZフェアウェイウッド』を検証する
(2013,2,19)
■vol.77
『スリクソンZドライバー』を検証する
(2013,2,19)
■vol.76
『ゼクシオ7』アイアンを検証する
(2012,7,4)
■vol.75
『ゼクシオ7』フェアウェイウッドとユーティリティを検証する
(2012,6,15)
■vol.74
『ゼクシオ7』ドライバーを検証する
(2012,5,30)
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2000年に登場した初代『ゼクシオ』から14年が経ち、今年は8代目の『ゼクシオエイト』アイアンの登場となります。この14年間、『ゼクシオ』アイアンは、常に販売1位を続けているスーパーアイアンです。『ゼクシオエイト』アイアンもすでに多くの方が使用されているかと思いますが、私なりに詳しく検証してみました。(実測データは別表参照)
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1) |
球をつかまえるイメージで、素直に構えられるヘッド
基本的なこととして、『ゼクシオエイト』アイアンはフェースが大きく(長さも高さも)、アドレスしたときにフェース面がよく見えるので、ストロングロフト仕様にもかかわらず、とてもやさしそうに感じます。そして、強めのグースネックと丸いトップラインで、球を包み込むようなイメージが出ています。
こうしたやさしいイメージのヘッドは過去の『ゼクシオ』アイアンから踏襲されているもので、インパクトで打点が多少ばらついても、大きなミスなく上手く球が飛んで行ってくれます。 |
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2) |
ヘッドの大きな慣性モーメントと低重心が融合されたヘッド
『ゼクシオ』アイアンは長年にわたり、完成された設計技術によって作られていますが、今回の『ゼクシオエイト』も前『ゼクシオセブン』に比べて、低重心化を維持しながらヘッドの慣性モーメントを大きくするという難しい問題を上手く処理しています。
『ゼクシオ』ユーザーの多くは、アイアンをスウィープにスイングして、上手く球だけを拾うタイプの人が多いと思いますが、低重心設計でよりスイートスポットに当たりやすく、少し当たりが薄いミスショットでも大きな問題がなく、球が飛んで行きます。 |
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3) |
高度な設計と製造技術で作られるヘッド
『ゼクシオエイト』アイアンは、4番から7番までがネックとソール一体型のタングステンニッケル合金パーツが使用され、フェース面下部の反発性能が上がっています。これにより、低重心化とアベレージゴルファーに多いややハーフトップ気味の薄めのショットに対応しています。
チタンフェースとステンレス本体、そしてネック・ソールのタングステンニッケル合金を使う高度な設計だけでなく、高度な製造技術、品質管理が『ゼクシオエイト』を支えています。 |
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4) |
スチールシャフトでも球がつかまり、高弾道が打てる
今回の『ゼクシオエイト』では、個人的に新しく装着された軽量スチール「N.S.PRO 900GH DST for XXIO」に注目しています。
『ゼクシオ』が6代目から7代目になるときに、950gから920gへと軽量化され、かつ、シャフトの中間部が軟らかくなったことで、スチールシャフトでも球をつかまえやすく、かつ高弾道のショットが打ちやすくなりました。
今回の『ゼクシオエイト』でも同様の考え方で900gとさらに軽量化され、かつ、より手元側へ重心を移動させたことにより、前『ゼクシオセブン』の920gよりも先側〜中間部にかけてより軟らかくなり、「スチールシャフトは無理!」と考えるシニアの方にも十分使える軽量スチールになっています。
もちろん、カーボンシャフト「MP800」が『ゼクシオエイト』アイアンの主流だと思いますが、軽量スチール「900GH」シャフトも十分選択肢の1つに入ってきたと思います。 |
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■松尾好員の辛口トーク
1) |
ダウンブローに打つとちょっと抜けが悪い
『ゼクシオ』のターゲットゴルファーは、あまりソール面を使わないスイングの人が多いと思いますが、逆にある程度ダウンブローに打てる人にとっては、ソールの抜け感が前『ゼクシオセブン』よりもやや良くないように感じます。
個人的には、本当はバンス角があるほうが飛距離も出るので、もう少しバンス角とソール面の丸みが欲しいところです。いかがでしょうか? |
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XXIO8 アイアン 実測値
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#5 |
#7 |
#5 |
#7 |
XXIO7 #5 |
XXIO7 #7 |
MP800-S |
MP800-R |
NS900-S |
NS900-R |
MP700-S |
NS920-R |
クラブ長さ |
inch |
38.0 |
37.0 |
38.0 |
37.0 |
38.0 |
37.0 |
クラブ重さ |
g |
358.3 |
365.0 |
397.2 |
402.8 |
360.4 |
404.7 |
スイングウエイト |
|
C9.8 |
C9.0 |
D2.5 |
D1.5 |
D0.0 |
D1.4 |
クラブ慣性モーメント |
gcm² |
263万 |
258万 |
274万 |
269万 |
263万 |
269万 |
|
ヘッド重さ |
g |
250.2 |
264.0 |
---- |
---- |
250.4 |
264.0 |
リアルロフト |
deg |
24.5 |
30.0 |
---- |
---- |
24.2 |
30.2 |
ライ角 |
deg |
61.0 |
62.0 |
---- |
---- |
60.4 |
61.5 |
フェースプログレッション |
mm |
1.5 |
2.4 |
---- |
---- |
1.4 |
2.2 |
ソールバンス角 |
deg |
-0.5 |
0.0 |
---- |
---- |
-1.0 |
0.0 |
|
重心距離 |
mm |
40.7 |
39.8 |
---- |
---- |
39.6 |
39.7 |
重心深度 |
mm |
4.0 |
3.1 |
---- |
---- |
4.5 |
3.7 |
スウィートスポット高さ |
mm |
19.8 |
20.4 |
---- |
---- |
19.9 |
20.1 |
|
ヘッド左右慣性モーメント |
gcm² |
2,796 |
3,041 |
---- |
---- |
2,800 |
2,952 |
ヘッド上下慣性モーメント |
gcm² |
612 |
696 |
---- |
---- |
605 |
657 |
ネック軸回りモーメント |
gcm² |
6,367 |
6,697 |
---- |
---- |
6,123 |
6,596 |
※このデータは、松尾好員氏による測定結果です。測定方法の差異により、当社の公表値と異なる場合があります。 |
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