2015年以降の記事はこちらをご覧ください。
■vol.82
『ゼクシオエイト』アイアンを検証する
(2014,6,19)
■vol.81
『ゼクシオエイト』フェアウェイウッドとユーティリティを検証する
(2014,5,14)
■vol.80
『ゼクシオエイト』ドライバーを検証する
(2014,4,8)
■vol.79
『スリクソンZアイアン』を検証する
(2013,2,19)
■vol.78
『スリクソンZフェアウェイウッド』を検証する
(2013,2,19)
■vol.77
『スリクソンZドライバー』を検証する
(2013,2,19)
■vol.76
『ゼクシオ7』アイアンを検証する
(2012,7,4)
■vol.75
『ゼクシオ7』フェアウェイウッドとユーティリティを検証する
(2012,6,15)
■vol.74
『ゼクシオ7』ドライバーを検証する
(2012,5,30)
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VOL.38 |
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『スリクソン ZR-600』アイアンを検証する |
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前モデルのI-505は外観的にはやや小ぶりなヘッドで、球を包み込むようなイメージを持たせたもので加瀬秀樹プロ、宮瀬博文プロらが愛用しています。
そして、新しいZR-600は今期初めから星野英正プロ、田島創志プロらが
使用しています(ドライバーと同様に最初は鉛でブランドが隠されていました)が、果たしてその性能はどの様なものでしょうか、じっくり検証してみることにしました。
(実測データは別表) |

1. |
少しフェースが長くなってよりやさしくなったヘッド
I-404は比較的小ぶりなヘッドでシャープに見える感じがありました。
そしてI-505では、フェース長さが404よりもわずかに長くなり、トップラインが丸くアドレス時に球を包み込む感が強くなりました。
そして、今回のZR-600では、505よりも更にわずかにフェース長さが長くなり、より安心感が高くなりました。そして、トップラインは505よりもストレート感が出ているので、フェースがかぶった感じがしなくなり、スクエアにアドレスしやすくなっています。
また、フェースのトウ側の高さが高くなり、同じライ角度でもアップライに見える様になりましたので、505とは別の意味でアドレス時に球がつかまりやすいイメージが出ています。
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2. |
少しストレート感のあるネックになった
I-505ではセミグース的なネックになっており、球を包み込むイメージと共にアドレスで球位置がスタンスの中寄りの方には構えやすかったと思います。
ZR-600では、I-404と505の中間的なネック形状になっており、505よりもストレートネックでグース感が弱まり、スクエア感が出ています。
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3. |
フェース面のプレスミーリングでスピン量が安定
フェース面にミーリング模様がプレスされており、高級感溢れるきれいな仕上りとなっています。この為に、フェース表面の摩擦係数が向上して晴れの日と雨の日でのスピン量の差が小さくなります。特にショートアイアンではスピン性能も向上し、しかも安定した飛びが得られてピンをデッドに狙いやすいでしょう。
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4. |
ヘッドの慣性モーメントが大きくなった
フェース長さが少し長くなっていますが、重心距離はほとんど変わっていません。
また、ヘッドの慣性モーメントが大きくなり、I-505に比べて左右では4%アップ、上下では6%も改善されており、芯を外れたミスショットに強くなっています。
外観だけでなく、中身もやさしくなったZR-600です。
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5. |
低いスウィートスポット高さをキープ
通常フェース高さが高くなりますと、スウィートスポットの高さもかなり高くなってしまいますが、ZR-600は低いスウィートスポット高さを維持しています。
この為に、フェアウエイや芝の薄い悪いライからでもフェースの芯で球をとらえやすくなっていますし、ダウンブローに打たずにスウィープに払って打ってもナイスショット出来ます。
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6. |
抜けの良いソール形状
ZR-600では全体に丸みの有るラウンドソールになりました。ツアープロの意見が取り入れられているだけあって、ダフっても上手く抜けて行ってくれます。
また、トウーヒール方向のラウンドも強めですので、あらゆるライに於いてもソール面が地面に沿いやすくなっています。
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7. |
軟らかめのNS950装着で振りやすい
NS950装着モデルは、ヘッド速度が43m/sくらいの方でも振りやすくなっています。プロモデルを使ってみたいが難しいと思われていた方にとって、使いやすいと思います。
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■松尾好員の辛口トーク
1. |
リーディングエッジをストレートに
ソール面のラウンド(丸み)があるので、アドレスした時にトウーヒール方向のリーディングエッジがやや丸くエッジが丸く見えます。人によって好き嫌いはありますが、個人的にはーディングエッジがストレートな方が好みです。
しかし、この丸みが様々なライからの抜けの良さにつながっているのも事実です。
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ZR-600#5
DGS200 |
ZR-600#7
DGS200 |
I-505#5
DGS200 |
I-505#7
DGS200 |
ZR-600アイアン(DGシャフト)実測値
クラブ長さ |
inch |
37.5 |
36.5 |
37.5 |
36.5 |
クラブ重さ |
g |
429.3 |
444.1 |
428.9 |
441.5 |
スイングウエイト |
|
D2.0 |
D2.2 |
D2.0 |
D1.8 |
クラブ慣性モーメント |
gcm2 |
275万 |
273万 |
276万 |
273万 |
|
ヘッド重さ |
g |
256.6 |
266.5 |
252.6 |
266.6 |
リアルロフト |
deg |
27.0 |
34.0 |
27.0 |
34.0 |
ライ角 |
deg |
61.0 |
61.7 |
61.2 |
62.0 |
フェースプログレッション |
mm |
3.8 |
3.9 |
3.6 |
4.3 |
ソール角 |
deg |
2.0 |
3.4 |
2.0 |
4.5 |
|
重心距離 |
mm |
34.0 |
34.0 |
33.9 |
33.8 |
重心深度 |
mm |
3.1 |
2.6 |
3.2 |
2.6 |
重心角 |
deg |
10.7 |
12.9 |
12.2 |
13.4 |
スウィートスポット高さ |
mm |
20.1 |
20.2 |
19.5 |
19.8 |
|
ヘッド左右慣性モーメント |
gcm2 |
2,135 |
2,304 |
2,044 |
2,235 |
ヘッド上下慣性モーメント |
gcm2 |
564 |
587 |
531 |
584 |
ネック軸回りモーメント |
gcm2 |
4,748 |
5,135 |
4,525 |
4,950 |
|
ZR-600#5
NS950-R |
ZR-600#7
NS950-R |
I-505#5
NS950-S |
I-505#7
NS950-S |
ZR-600アイアン(NS950シャフト)実測値
クラブ長さ |
inch |
37.75 |
36.75 |
37.75 |
36.75 |
クラブ重さ |
g |
395.8 |
410.6 |
400.0 |
413.6 |
スイングウエイト |
|
D1.0 |
D0.8 |
D1.2 |
D1.0 |
クラブ慣性モーメント |
gcm2 |
269万 |
267万 |
271万 |
268万 |
|
ヘッド重さ |
g |
256.6 |
266.5 |
252.6 |
266.6 |
リアルロフト |
deg |
27.0 |
34.0 |
27.0 |
34.0 |
ライ角 |
deg |
61.0 |
61.7 |
61.2 |
62.0 |
フェースプログレッション |
mm |
3.8 |
3.9 |
3.6 |
4.3 |
ソール角 |
deg |
2.0 |
3.4 |
2.0 |
4.5 |
|
重心距離 |
mm |
34.0 |
34.0 |
33.9 |
33.8 |
重心深度 |
mm |
3.1 |
2.6 |
3.2 |
2.6 |
重心角 |
deg |
10.7 |
12.9 |
12.2 |
13.4 |
スウィートスポット高さ |
mm |
20.1 |
20.2 |
19.5 |
19.8 |
|
ヘッド左右慣性モーメント |
gcm2 |
2,135 |
2,304 |
2,044 |
2,235 |
ヘッド上下慣性モーメント |
gcm2 |
564 |
587 |
531 |
584 |
ネック軸回りモーメント |
gcm2 |
4,748 |
5,135 |
4,525 |
4,950 |
※このデータは、松尾好員氏による測定結果です。測定方法の差異により、当社の公表値と異なる場合があります。 |
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